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《車身修復(fù)與涂裝基礎(chǔ)和設(shè)備配置》勘誤表
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頁碼 |
位置 |
誤 |
正 |
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1 |
知識目標(biāo) 第2點 |
各種格式的 |
各種形式的 |
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技能目標(biāo) 第1、2點 |
個零固件 |
各零部件 |
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14 |
第一題第8、9小題 |
整體式 |
承載式 |
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第一題第10小題 |
車架式 |
承載式 |
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24 |
圖3-3 |
圖3-3比例數(shù)字不清晰 |
藍(lán)色27%、綠色23%灰色19%、紅色15%粉紅色16%、 |
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42 |
車身涂料的概念 第1行 |
涂布在物體表面上 |
噴涂在物體表面上 |
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43 |
第（1）點14行 |
涂布于物體表面上 |
噴涂于物體表面上 |
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52 |
第一點第2行 |
不含有機(jī)溶劑的涂料 |
不含有機(jī)溶劑的涂料（個別含少量） |
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61-63 |
61至63頁全部改正 |
車架式 |
非承載式 |
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64-68 |
64至68頁全部改正 |
整體式 |
承載式 |
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84 |
圖7-28 |
圖7-28 防砸鋼包頭 |
圖7-28防刺穿鋼中板 |
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圖7-29 |
圖7-29 防刺穿鋼中板 |
圖7-29防砸鋼包頭 |
《車身碰撞損傷修復(fù)實訓(xùn)與技能考核》勘誤表
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頁碼 |
位置 |
誤 |
正 |
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3 |
第一點第1小點第一行 |
內(nèi)力損傷 |
應(yīng)力損傷 |
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第一點第1小點第二行 |
作用的內(nèi)力 |
作用的內(nèi)應(yīng)力 |
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4 |
第一段第二、第3行 |
內(nèi)力 |
內(nèi)應(yīng)力 |
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第二點第3小點第2行 |
外力剮蹭 |
外力刮蹭 |
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8 |
第一點第2小點第1行 |
恢復(fù)防銹性能 |
恢復(fù)板件性能 |
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9 |
第二點第1小點第（2）節(jié)點倒數(shù)第3行 |
淬火（俗稱縮火） |
縮火 |
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第二點第2小點第（1）節(jié)點第4行 |
挖補(bǔ) |
填補(bǔ) |
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10 |
第（3）小點第①節(jié)點第1行 |
鋼材淬火 |
鋼材縮火 |
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16 |
第④節(jié)點第b項第5行 |
發(fā)生剮蹭 |
發(fā)生刮蹭 |
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第④節(jié)點第e項第3行 |
砂碟機(jī)除銹 |
砂輪機(jī)除銹 |
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31 |
圖1-90 |
圖1-90 |
刪除圖1-90 |
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第4點第（1）小點第10行 |
采用粘接或粘接 |
采用粘接 |
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32 |
第（5）點第2行 |
活性氣體 |
惰性氣體 |
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第（5）點倒數(shù)第1行 |
方法是粘接或粘接 |
方法是粘接 |
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33 |
第（7）點第3行 |
通過粘接或粘接 |
通過粘接 |
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46 |
第一點第2小點第3、4行 |
（包括一些意想不到的部位）/的力 |
多余文字 |
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第一點第2小點第5行 |
直接存在在某 |
直接存在某 |
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48 |
第一段第2行 |
對熱很敏感 |
對熱量很敏感 |
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51 |
第3點第2行 |
去除電焊機(jī) |
焊點削鉆機(jī) |
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第3點第4行 |
焊點消除鉆 |
鉆頭 |
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第3點第7行 |
消除鉆 |
削鉆機(jī) |
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第4點第4行 |
高轉(zhuǎn)數(shù) |
高轉(zhuǎn)速 |
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55 |
第一點第（2）小點最后1行 |
如圖3-3是車門受損凹陷變形實 |
如圖3-3是車門受損凹陷變形實例圖 |
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56 |
第二段第7、8行 |
冷作業(yè)硬化 |
加工硬化 |
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58 |
第2點第3行 |
焊點鉆除機(jī) |
焊點削鉆機(jī) |
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59 |
第一段第5行 |
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第二段第2行 |
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67 |
第一段第2行 |
線條以及各對稱度 |
線條及對稱度 |
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68 |
第一題第（1）小點第2行、圖3-23 |
臺虎鉗 |
C型鉗 |
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70 |
第（12）點第3行 |
虎鉗 |
大力鉗 |
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71 |
第（2）點第①小點 |
車體測的切割 |
車體的切割 |
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75 |
第二點第1小點 |
1、按受熱特性區(qū)分類 |
1、按受熱特性分類 |
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80 |
第一段第3、4行 |
雙組分 |
雙組份 |
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99 |
工作流程圖 |
備件 |
配件 |
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110 |
第二點第2小點第（1）節(jié)點第1行 |
扳金作業(yè) |
鈑金作業(yè) |
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127 |
第（5）點第2行 |
鋼板不要區(qū)分 |
鋼板還要區(qū)分 |
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129 |
第一點第4行 |
對塑料板件重新 |
對板件重新 |
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132 |
第④點第7行 |
黑金剛打磨頭 |
黑金鋼或砂輪片配合打磨頭 |
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149 |
第三點第2小點第2段第3行 |
過度產(chǎn)生點凸 |
過度產(chǎn)生凸點 |
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153 |
第（11）點第2行 |
最適合采用活性氣體 |
最適合采用惰性氣體 |
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第（11）點第11行 |
保護(hù)氣體的數(shù)量增加約50% |
保護(hù)氣體的量增加約50% |
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162 |
第2點第（1）小點第①點 |
最小長度25mm,最大長度38mm, |
刪除 |
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第2點第（2）小點 |
塞焊的焊疤的檢測標(biāo)準(zhǔn) |
塞焊孔直徑為8mm焊疤的檢測標(biāo)準(zhǔn) |
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170 |
第二點第（4）點第1行 |
使用切割槍 |
使用切割鋸 |
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175 |
第二點第2小點第6行 |
選擇維修質(zhì)量 |
選擇對維修質(zhì)量 |
《車身修補(bǔ)涂裝工藝實訓(xùn)與技能考核》勘誤表
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頁碼 |
位置 |
誤 |
正 |
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15 |
技能目標(biāo) 第1行 |
能夠靈活、自主地運用 |
能夠靈活地運用 |
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18 |
任務(wù)分析 第4行 |
對該車輛進(jìn)行涂裝修復(fù)前的損傷區(qū) |
對該車輛進(jìn)行損傷區(qū) |
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23 |
第一段第2行 |
最里面的一層是底漆涂層 |
最里層是底漆涂層 |
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任務(wù)分析 第4行 |
現(xiàn)要求對該車輛進(jìn)行涂裝修復(fù)的底漆及原子灰進(jìn)行選用 |
現(xiàn)要求對該車輛進(jìn)行涂裝修復(fù)工藝中的底漆與原子灰作業(yè) |
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29 |
第一點第2小點第（2）點第2行 |
進(jìn)行清潔的時候 |
進(jìn)行清潔除油的時候 |
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48 |
第一點第（1）小點倒數(shù)第3行 |
按照4:1:5%~10% |
按照油性產(chǎn)品說明添加 |
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53 |
第四點第2行 |
防塵口罩 |
防毒口罩 |
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61 |
第三點第1點第10行 |
波長范圍在400～700nm之間 |
波長范圍在380～780nm之間 |
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75 |
第（5）點第3行 |
無硅膠手套、防溶劑手套 |
無硅膠手套 |
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76 |
第（3）點第4行 |
寬度從7~9cm不等 |
寬度從20~88cm不等 |
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80 |
第（4）第4行 |
速度約為0.3m/s |
速度約為0.9-1.2m/s |
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第（4）點倒數(shù)第1行 |
噴槍移動速 度至0.4~0.8 m/s |
噴槍移動速 度至1-2 m/s |
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第（5）點倒數(shù)5行 |
霧形的三分之一到二分之一之間 |
霧形的三分之二到四分之三之間 |
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85 |
第（4）點第2行 |
最好以10-12m/min速度勻速運動 |
最好以0.9-1.2m/s速度勻速運動 |
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第（5）點第1行 |
重疊幅度為三分之一到二分之一之間 |
重疊幅度為三分之二到四分之三之間 |
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91 |
第一題第6點選項D |
D.1/3 |
D.2/3 |
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111 |
第六點第（3）點第④節(jié)點 |
④在原子灰處理過程中，你遇到了那些困難，是怎樣解決的？ |
刪除 |
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115 |
第6點第1行 |
再用120#砂紙將砂子痕去除 |
并去除120#砂紙痕 |
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第7點第2行 |
再用180#砂紙將砂子痕去除 |
并去除180#砂紙痕 |
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124 |
第10點 模圖2-48 |
方向遮蔽法過渡區(qū)域10cm貼緊遮蔽膠帶 |
刪除多余文字 |
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173 |
模表4-4 |
模表4-4重疊第二遍100% |
模圖4-4重疊第二遍75% |
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200 |
第四點第（二）小點 |
（二）打磨羽狀邊 |
（二）打磨駁口 |
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224 |
第8點第（3）小點 |
第三遍噴涂時噴涂距離為10~15CM；氣壓為0.25 MPa；干噴清漆，以50%覆蓋率薄噴一個連續(xù)的涂層。如模圖6-105所示 |
駁口水噴涂，距離為5-10cm；氣壓為0.1-0.15MPa；快速在清漆邊緣噴涂一邊即可。如模圖6-105所示 |