自2003年國家六部委聯(lián)合提出“國家技能型緊缺人才培養(yǎng)工程”以來，極大地推動了圍繞汽車及汽車工程領域職業(yè)教育的全面改革，各項利好政策的推出、引導，各相關組織和勢力的踴躍參與及推波助瀾，使得我國汽車類職業(yè)教育改革取得了極大的進展，并得到了社會、行業(yè)、企業(yè)，家長的逐步認同。

但由于各種因素造成的暫時難以解決的矛盾和認識的差異性，使得相關的一些改革步履艱難，加之汽車技術的發(fā)展和汽車保有量超出想象的增長，改革在緊迫之中承受著雙重壓力，使得很多學校和教師又感到彷徨。

這次活動的主辦、承辦和協(xié)辦方，長期工作在職業(yè)教育改革的第一線，有著深刻的感觸和真實的經歷。經過縝密的研究與調研，發(fā)現(xiàn)隨著汽車類工程職業(yè)教育改革的深入發(fā)展，大量的需求使得師資素質逐漸成為改進教育質量和成果的最大障礙，其中“理論與實踐需求溶證能力”成為教與學的重要環(huán)節(jié)之一。

 

大賽時間：2010年10月

大賽地點：北京市汽車工業(yè)高級技工學校

賽事分為：預選階段、培訓階段、決賽階段、總決賽階段

 

這次大賽首次將高職與中職放在同一時間，同一地點，同一講臺，面對同一評審組，目的是互相學習與交流；

參賽課件內容，只劃定汽車應用、維修與檢測方向而不局限于某一學科具體單元，凡在大綱之內由參賽老師自選；

說課過程必須依托各種教模具、試驗臺及相關儀器（情景課業(yè)）；

本次大賽參與的主要、主流汽車教模具、儀器廠商多；

評審標準以綜合素質主（包括一體化教學場景設計能力、儀表、語言、形體、知識的廣泛性及相關信息的管理能力等）；

評審組成員除各專業(yè)評委以外增加企業(yè)、學生評委，并參考現(xiàn)場來自全國各校聽課老師和網(wǎng)民意見；

凡經初審合格的參賽講師均會提前一個月集中到京接受為期1.5天，由北京師范大學相關（心理學、教育學等）著名教授、著名職業(yè)教育專家、全國優(yōu)秀職業(yè)教育教師、著名汽車維修專家、職業(yè)教育改革職能領導進行的培訓。

 

大賽評審細則

1．說課要求

1）說課過程必須依托各種教模具、試驗臺、相關儀器及多媒體（情景課業(yè)）；

2）理論與實踐結合課；

3）課時安排：33分鐘。其中3分鐘講解課程設計理念及方法（應用哪些教模具及預期達到的效果），25分鐘授課，評審組點評5分鐘。

4） 授課時一定要化職業(yè)妝。

2．評審標準

（注意：以下標準為本次大賽制定導向標準；評審評分是以評審專家經驗及本標準為導向）

1） 課時利用率高；

2） 教案組織合理、科學性強與大綱聯(lián)系緊密；

3） 課件組織能力強、知識點、重點、難點突出，與全課程聯(lián)系點、線清楚明朗，創(chuàng)新性強；

4） 展示出充分發(fā)揮和利用模板、模具、試驗臺、多媒體的能力（一體化學習情境與場所設計能力）；

5） 課程設計前導、后續(xù)相互呼應，循循漸進、邏輯性強，即完整又延續(xù)；

6） 授課過程互動性強，學生筆記要點清楚簡要、啟發(fā)性強；

7） 授課過程趣味、幽默、有一定的藝術性；

8） 對各種相關信息信手引摘，運用自如；

9） 課件設計及目標有一定的超前性；

10）與汽車文化水乳交融、相得益彰；

11）禮貌大方、口齒清晰，語言優(yōu)美、聲音悠揚，形態(tài)高雅，儀表端莊、筆書勁道、有感召力，凸顯職業(yè)文化素養(yǎng)。

 

專家評審組

評審組總人數(shù)計33人，其中組長1人，特邀點評專家4人，評委28人。大賽為4組平行進行，每組8位評審。

評審組人員由高職專家、中職專家、教育學專家、汽車企業(yè)代表、汽車技術專家、優(yōu)秀教師代表、學生代表和特邀點評專家各1人組成。

 

如需了解此次大賽更詳細的消息，請查閱附件文檔：附件：首屆全國汽車職業(yè)教育教師說課大賽.doc